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Habitualmente todos los ralentizadores tienen varios puntos de intensidad de retención (de 2 a 5) y es el conductor el que debe ajustar la potencia de retención mediante una palanca cercana al volante dependiendo de la pendiente del descenso y de la carga del vehículo para mantener siempre una velocidad de descenso comedida y usar solamente el freno de servicio al llegar a una curva, al alcanzar a otro vehículo que circula más lento o en el caso de tener que realizar una detención.

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PolipastosPolipastos de fácil montaje y seguros para transportar o elevar una amplia variedad de materiales. Ahorran esfuerzos y acortan tiempos de montaje en la instalación.

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Los servicios de transportes especiales son todos aquellos que en la carga transportan una mercancía en la que su peso o medidas son muy grandes respecto a la regulación vigente.

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Cuando pensamos en los transportes de productos y mercancías en las grandes carreteras del mundo, lo más possible es que se nos venga a la cabeza un tráiler.

Disponemos de una amplia gama de maquinaria, suitable para cualquier tipo de trabajos que requieran la elevación y manipulación de cargas pesadas en altura.

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A partir del cambio de milenio se empezaron a comercializar camiones con cambio automático y ahora ya (tan solo twenty años después) es raro encontrar un camión nuevo con caja de cambios handbook (al menos en Europa). En este tipo de trasmisión -aunque se llame automático- no consiste en un convertidor de par como en la mayoría de los coches automáticos, sino que consiste en un embrague y una caja de cambios con engranajes, ambos robotizados o pilotados; es decir, existe una centralita electrónica de Manage que make your mind up y gestiona la relación a seleccionar y que comanda unos actuadores (eléctricos o neumáticos) que acoplan y desacoplan el look at this web-site embrague y engranan y desengranan los engranajes de la caja de cambios de forma totalmente automática en función de las decisiones que tome la unidad de Command. Además de poder usarlo en modo automático y no necesitar la intervención del conductor para realizar los cambios de marchas, en la mayoría de camiones, existe la posibilidad de gestionar los cambios también en modo handbook a través de un mando cerca del volante, con lo que en estos camiones desaparece la gran palanca de cambios típica de los camiones y que tan complejo es su uso.